Mapa drogowa Kuby pokazuje całą sieć dróg i główne drogi Kuby. Ta mapa drogowa Kuby pozwoli Ci przygotować trasy i znaleźć drogi przez drogi Kuby w Karaibach - Amerykach. Mapa drogowa Kuby jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Kuba, największa karaibska wyspa, ma około 186 554 km dróg; 53% z nich jest utwardzonych i zapewnia niezawodny dostęp do prawie wszystkich miast, miasteczek, lotnisk, portów i obszarów rolniczych.1,2 Gęstość dróg na Kubie wynosi około 2,6 km na 1000 osób lub 272 km dróg na obszar 1000 km kwadratowych, jak widać na mapie dróg Kuby. Te poziomy gęstości dróg wydają się być wystarczające, aby obsłużyć większość obecnej floty pojazdów i zapotrzebowania na ruch. Jednakże, biorąc pod uwagę strategię rozwoju gospodarczego Kuby, obecną strukturę instytucjonalną kubańskiego ministerstwa transportu (MITRANS) oraz przyspieszone zapotrzebowanie na ruch drogowy po transformacji, autorzy zalecają modernizację zarządzania sektorem drogowym, w tym poprawę dróg priorytetowych, co pozwoliłoby na trwałe obniżenie kosztów transportu drogowego i wsparło kubańską strategię zarabiania na walutach obcych.

Istnieje wiele dróg, które dla tych, którzy mają trochę więcej czasu, a zwłaszcza dla tych, którzy mają własne koła, są warte poszukiwania. Autostrady (autopistas) na Kubie to między innymi: Autopista Nacional (A1) z Hawany do Santa Clara i Sancti Spiritus, z dodatkowymi krótkimi odcinkami w okolicach Santiago i Guantanamo. Autopista Este-Oeste (A4) z Hawany do Pinar del Rio. Autopista del Mediodia z Hawany do San Antonio de los Baños. Autopista z Hawany do Melena del Sur. Autopista z Hawany do Mariel. Obwodnica Hawany (hiszp. 1er anillo de La Habana), która zaczyna się w tunelu pod wejściem do portu w Hawanie. Odcinek Via Blanca z Matanzas do Varadero (droga płatna). Do starszych dróg należą Carretera Central, oraz Via Blanca z Hawany do Matanzas.

Łączny przebieg kubańskich systemów drogowych wynosi ponad 18.750 mil (30.150 km), w tym 16.000 km dróg utwardzonych. Około 53% sieci dróg na Kubie jest utwardzonych, a gęstość dróg wynosi 2,64 km dróg na 1000 osób, lub 272 km na jednostkę powierzchni 1000 m2. Prawie wszystkie kubańskie miasta, miasteczka, lotniska, porty i obszary rolnicze są dostępne dzięki utwardzonym drogom, a także istnieje około 677 km ukończonych dróg ekspresowych (4 pasy lub więcej) i 114 km dróg ekspresowych w budowie lub na ukończeniu. Dla porównania, długość sieci dróg w Pensylwanii wynosi około 116 016 mil (186 554 km), czyli 1567 km dróg na jednostkę powierzchni 1000 km kw.

Mapa autostrad Kuby pokazuje płatne i bezpłatne autostrady Kuby. Ta mapa autostrad Kuby pozwoli Ci przygotować trasy po autostradach Kuby w regionie Karaibów - obu Ameryk. Mapa autostrad Kuby jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Całkowita długość autostrad na Kubie wynosi 60 858 km, jak widać na mapie autostrad Kuby, w tym utwardzonych: 29 820 km (w tym 638 km drogi ekspresowej) i nieutwardzonych: 31 038 km (1999 est). Kierując się na zachód od stolicy, ukończona A4 jest dwupasmową autostradą, która biegnie z Hawany do Pinar del Rio (stolicy prowincji) i zapewnia stosunkowo szybkie połączenia z popularnymi miejscowościami turystycznymi Vinales, Las Terrazas i Soroa. W odwrotnym kierunku, tak jak A4 osiąga zachodnie obrzeża Hawany (i kończy się bez większego ostrzeżenia), spotyka obwodnicę (Primer Anillo de La Habana lub A2), która łączy się ze wschodem miasta i początkiem odcinka A1 Autopista Nacional. A1 jest, aż do miasta Santa Clara, autostradą 6-pasmową. Za Santa Clara, szybko zwęża się do jednego pasa, zanim zatrzyma się w Taguasco. A1 pojawia się ponownie dopiero na krótko przed Santiago de Cuba, które jest tylko 50-kilometrowym odcinkiem, po którym następuje kolejny, równie krótki odcinek autostrady między Santiago a Guantanamo.

Od Pinar del Rio na zachodzie, aż do Hawany, Carretera Central zasadniczo biegnie równolegle do autostrady A4, czasami na północ od niej, czasami na południe. Na wschód od Hawany, biegnie na północ od autostrady A1, przez Matanzas i Santa Clara, zanim spotka się z A1 w Cabaiguan, na północ od Sancti Spiritus, jak pokazuje mapa Kuby. W tym miejscu, ponieważ A1 kończy się tuż na wschód od Cabaiguan, każdy, kto planuje kontynuować jazdę na wschód, nie będzie miał innego wyjścia, jak tylko skorzystać z Carretera Central. Z Sancti Spiritus, Carretera Central prowadzi na wschód przez Ciego de Avila, Camaguey, Las Tunas, Holguin, Bayamo, Santiago de Cuba i dalej do Baracoa (warto jednak zaznaczyć, że z Las Tunas do Bayamo jest bardziej bezpośrednia trasa na 152).

Jednym z prawdziwych osiągnięć reżimu Machado, często pomijanym przez historyków i polityków, jest budowa Carretera Central, która przebiegała praktycznie przez całą długość wyspy, od Pinar del Rio na zachodzie do Santiago de Cuba, co stanowi odległość ponad 700 mil, jak wynika z mapy autostrad Kuby. Według artykułu Edwina J. Foscue w październikowym numerze Geografii Ekonomicznej z 1933 roku (Vol. 9, Nol. 4) autostrada stała się "wzorem naukowej konstrukcji, piękna krajobrazowego i użyteczności ekonomicznej." Wkrótce po objęciu urzędu prezydenta w 1924 roku Machado zlecił sekretarzowi robót publicznych stworzenie planu budowy autostrad przez wyspę. 15 lipca 1925 roku plan został przedstawiony i zatwierdzony przez Kongres Kuby. Ostateczny kontrakt został przyznany firmie Associated Cuban Contractors, Inc (za około 30% projektu) oraz firmie Warren Brothers Company z Bostonu (za resztę). Formalny kontrakt został podpisany w Hawanie 19 lutego 1927 roku, a faktyczna budowa rozpoczęła się w tym samym roku około pierwszego maja. Cena za 705,6 mil autostrady wynosiła 75 870 000 dolarów, czyli ponad 107 000 dolarów za milę. Autostrada, o szerokości 20,66 stóp na całej swojej długości, została zaprojektowana tak, aby rozciągać się wzdłuż szkieletu, czyli podziałów odwadniających, wyspy. Dotykała wybrzeża tylko w trzech miejscach: w Hawanie, Matanzas i Santiago de Cuba.