Mapa kolejowa Kuby pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Kuby. Ta mapa kolejowa Kuby pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem w pokazując główne trasy kolejowe i szybkie trasy kolejowe Kuby w Karaibach - obu Amerykach. Mapa kolejowa Kuby jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Całkowita długość linii kolejowych na Kubie: 11 968 km (4 226 km + 7 742 km). Cuba rail standard gauge: 4 226 km 1 435 mm (4 ft 81⁄2 in) rozstawu (140 km zelektryfikowanych), jak widać na mapie kolejowej Kuby. Dodatkowe 7 742 km torów jest wykorzystywanych przez plantacje cukru; około 65% tych torów to tory normalnotorowe, reszta to tory wąskotorowe (2003). Kuba zbudowała pierwszy system kolejowy w imperium hiszpańskim, przed rozpoczęciem w 1848 roku na Półwyspie Iberyjskim. Podczas gdy infrastruktura kolejowa pochodzi z czasów kolonialnych i wczesnej republiki, usługi pasażerskie wzdłuż głównego korytarza z Hawany do Santiago są coraz bardziej niezawodne i popularne wśród turystów, którzy mogą kupić bilety w kubańskich pesos zamiennych. Jak w przypadku większości transportu publicznego na Kubie, używane pojazdy są używane, a flagowy Tren Francés ("francuski pociąg") między Hawaną a Santiago de Cuba jest obsługiwany przez wagony pierwotnie używane w Europie między Paryżem a Amsterdamem w ekspresie ex-TEE. Pociąg tworzy 12 wagonów i lokomotywa chińskiej produkcji. Dzięki zamówieniu 12 nowych chińskich lokomotyw, zbudowanych specjalnie dla Kolei Kubańskich w China Northern Locomotives and Rolling Stock Works, usługi zyskały na niezawodności.

Ferrocarriles de Cuba (FCC) lub Ferrocarriles Nacionales de Cuba (National Railway Company of Cuba), jedyna kolej działająca na wyspach karaibskich, świadczy usługi pasażerskie i towarowe dla Kuby. Ferrocarriles de Cuba korzysta z kolei o standardowym rozstawie torów 1,435 mm (4 ft 81⁄2 in), która rozciąga się od Guane (prowincja Pinar del Río) w najbardziej wysuniętej na zachód części wyspy do zatoki Guantanamo we wschodniej części. Większość z 4.226 km jest spalinowa, a 140 km zelektryfikowana, jak wynika z mapy kolejowej Kuby. Odcinek do Trinidadu na południowym wybrzeżu jest uszkodzony na moście i kolej nie jest już połączona z resztą krajowej sieci kolejowej. Lokalne wagony kursują codziennie z uszkodzonego mostu przez Trynidad na wybrzeże, a także lokomotywa parowa i dwa domowe autokary podczas wycieczek turystycznych po dolinach trzciny cukrowej w górach Escambray.

System kolejowy Kuby jest jednym z najstarszych na świecie; jego pierwszy odcinek został uruchomiony w latach 30. XIX wieku, o czym wspomina mapa kolejowa Kuby. Ale cierpi z powodu braku konserwacji i nowego sprzętu w nieefektywnej gospodarce państwowej pod paraliżującym amerykańskim embargiem handlowym, w której brakuje gotówki. Kuba podpisała umowę o wartości prawie 1 miliarda dolarów z Rosją, aby zmodernizować swoje koleje, według agencji informacyjnej Interfax, chociaż szczegóły nie zostały jeszcze ujawnione. W 2017 roku państwowy monopolista Russian Railways (RZD) powiedział agencji Reuters, że negocjuje również zainstalowanie szybkiego połączenia między Hawaną a plażowym kurortem Varadero. Pociągi przewiozły 6,1 mln pasażerów w 2018 roku, co oznacza spadek z 10 mln pasażerów w 2013 roku, według urzędu statystycznego.